【鉤沉】漸行漸遠的囤秋菜
記者 曲竟舒 丹東新聞網 2020-11-13 09:26:08

在過去東北,大白菜作為過冬的主要蔬菜,集中上市時幾乎是全民總動員,從鄉村到城市忙碌成一道風景線。運菜的隊伍中,既有用爬犁的,也有用牛車、馬車的,有的甚至靠人力拉車運輸。如今這種景象早已一去不復返,疊映成記錄城市發展的“老照片”,存于幾代人的記憶中。

曾經的供菜區域

丹東城區蔬菜的供應地,城西為三道溝、四道溝、五道溝部分地區;城東分別為鴨綠江街道跟九連城鎮下轄的幾個村落。

以城市東部蔬菜種植為例,上世紀六、七十年代,為保障城市的蔬菜供應,政府將鴨綠江街道內的幾個生產大隊以“蔬菜社”命名,比如:燕窩蔬菜合作社,珍珠蔬菜合作社等。

“蔬菜社”,顧名思義就是強調這一地區的田地以生產蔬菜為主,并且,每年種植大白菜和蘿卜的田畝有硬性指標,所生產的白菜蘿卜要統一收購、儲藏。

直到如今,在九連城鎮套外村二組還留有專供儲藏蔬菜的大型庫房,周圍村民稱之為“菜庫”。因此,在很長一段時期內,“蔬菜社”里的農民被稱為“菜農”。

上世紀五、六十年代,東坎子附近的田地因有鴨綠江百年積淤而土質肥沃,那里出產的大白菜菜心飽滿,甘甜清爽,因此, “大白菜”被東坎子人納入“三寶”(黃泥、黑蛹、大白菜)中。

九連城地區雖沒有被納入“蔬菜社”,但各生產大隊及各生產小隊,蔬菜的種植面積依然有規定標準。

各生產小隊田地面積不等,但大白菜和蘿卜的種植面積基本不低于田地總面積的50%。

九連城公社下轄的愛河流域、鴨綠江流域各生產大隊,農田的土質和東坎子地區基本相同,生產出來的大白菜很受市民歡迎。

“大白菜上市,最壯觀的莫過于浩浩蕩蕩的運輸隊伍?!比缃褚丫攀啐g的九連城鎮村民李增瑞說。

上世紀六、七十年代,農村運輸大白菜依靠的是牛車、馬車,條件好一點的生產隊會有輛手扶拖拉機。在運輸緊張時,還會有人力三輪車加入。

“因為大白菜集中收購的時間都在深秋或初冬的十幾天內,因此,這半個月里非常緊張,各生產隊都是全員出動。女社員在田里砍菜、選菜,男社員趕車裝卸,往城里運菜?!崩钤鋈鹫f。

于是,在通往城市的各條村路上,每天上午都是滿載著白菜、蘿卜的牛車、馬車、人力車和偶爾匆匆駛過的手扶拖拉機;每天下午滿路上又是各種空車,浩浩蕩蕩地趕回村莊。

運輸主力靠牛馬

上個世紀八十年代中期至九十年代,城市大批企業轉制后,許多居民不再享受單位統一的冬季蔬菜配給福利。在秋菜上市季節,農民開始“單干”。不過,彼時,無論是交通部門還是城市管理部門,對進城賣菜的農民多是一路綠燈。那幾年,在丹東城區大概有這樣幾個大白菜銷售專區:四道溝轉盤,春四路西,振八街,二街市場,城隍廟,于家市場,九江街虹橋小區,東齊路與經山街道口,以及經山街與果園路道口等。

廣大菜農所生產的蘿卜、大白菜在集中上市時,九連城地區或樓房部分地區的農民,要用自家的馬車或牛車裝運白菜;近郊的農民則用人力三輪車將其運到城里,或走街串巷叫賣,或直接到城市管理部門指定的街區售賣?!耙驗槁愤h,我們幾乎是凌晨兩三點鐘就起床。為了保證白菜的品相好,都現砍(白菜)現裝車,然后往城里趕。從家走時穿著棉襖,但騎三輪車,一會兒就冒汗,棉襖又得脫下來。這樣要持續十幾天,遭老罪了!”家住九連城鎮套外村的王洪利這樣描述當年自己去市區賣白菜的情景。

特色的爬犁運菜

城區內的居民有需求,鄉下農民就會想方設法滿足。在牛車、馬車尚不普及的年代,九連城地區的農民冬季運輸大白菜還使用過爬犁。據我市已故地方史研究者王云峰記載,上世紀五十年代之前的鴨綠江,每年冬季小雪過后都會封凍。浩渺的鴨綠江冰面,便成為上游居民向安東運輸各種物資的通道。運輸工具就是牛爬犁、馬爬犁以及人自行駕馭的普通爬犁,大白菜便是鴨綠江上爬犁隊伍中的貨物之一。因為爬犁載貨量小,又必須在鴨綠江封凍后,因此在當時,大白菜被運到安東城沒有集中的時間,漫長的整個冬季都在運輸。

11月5日,記者走訪了經山街、虹橋小區門前等幾個大白菜銷售點,如今菜農的運輸工具幾乎都是農用三輪車和電動三輪車,相對路遠的則是用小型卡車。正在忙著銷售大白菜的王女士敘述,她家住九連城鎮馬市村,他們村幾乎家家都有私家車,“如今是運菜不難,只是銷量沒那么大了,因為城里人冬天漬酸菜的人家少了?!?/p>

編輯: 劉思玘

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